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车用尿素液在使用的介绍
发布时间：2020-10-07作者：admin浏览量：
车用尿素液在使用的介绍
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准的，那么就是来在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而且这项系统的话，是必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，因此，车用尿素溶液的话，就是来在成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品的，就是SCR是我国减排的醉优选择的，就是来在目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件，SCR则可耐350ppm的含硫油品，所以就是来有推广的技术基础的，就是来由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是醉适合我国国情的重型柴油车减排技术路线的
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准的，那么就是来在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而且这项系统的话，是必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，因此，车用尿素溶液的话，就是来在成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品的，就是SCR是我国减排的醉优选择的，就是来在目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件，SCR则可耐350ppm的含硫油品，所以就是来有推广的技术基础的，就是来由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是醉适合我国国情的重型柴油车减排技术路线的
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